Svečani dio programa uz mnoštvo okupljenih uzvanika započeo je kratkim videom snimljenim u prostorima nove radionice. Uzvanicima se obratio Glavni izvršni direktor Poslovne grupe Auto Hrvatska gospodin Alen Vuksan-Ćusa koji je okupljene uzvanike podsjetio na razvojni put Auto Hrvatska Poslovnog centra Zadar te zahvalio svima uključenima u izgradnji nove limarsko-lakirerske radionice.

Gospodin Vuksan-Ćusa je u svom govoru posebno naglasio da je otvorenjem nove radionice, investicijom vrijednom preko 2 mil. eura, završen investicijski ciklus Auto Hrvatska Poslovnog centra Zadar započet 2007. godine.

Potom se uzvanicima obratio član Uprave društva Auto Hrvatska Automobili za postprodajno poslovanje, gospodin Joško Košta koji je predstavio kapacitativne i komparativne prednosti nove limarsko-lakirerske radionice, prednosti koje radionica nudi korisnicima i predstavio odgovorne osobe za upravljanje i rad u radionici. Posebnu zahvalu uputio je Strukovnoj školi Vice Vlatkovića i naglasio važnost partnerske suradnje škole sa Auto Hrvatskom na projektima za razvoj strukovnog kadra u autoindustriji.

Svečani čin otvorenja obilježen je tradicionalnim udarcem u gong i zajedničkom zdravicom.

Nova limarsko-lakirerska radionica u mogućnosti je zadovoljiti sve potrebe korisnika usluga. Radionica se prostire na preko 900 kvadrata bruto površine i opremljena je modernom i tehnološki naprednom opremom i alatima. Dio radionice za lakirerske radove opremljen je komorama za lakiranje, bojanje i doradu karoserije iznimno velikog kapaciteta.

PR foto

U sklopu Auto Hrvatska poslovnog centra Zadar danas posluje: ovlašteni prodajno-servisni centar za Audi, Volkswagen, Seat i Cupra vozila i servisni centar za Škoda vozila. Auto Hrvatska je u Zadru ovlašteni Das WeltAuto partner sa bogatom ponudom rabljenih vozila svih marki s jamstvom. Uz uslugu prodaje i servisiranja novih i rabljenih vozila, Auto Hrvatska nudi produženo jamstvo na kupljeno vozilo, mobilno jamstvo, uslugu projiciranog ugovornog održavanja i dugoročnoga poslovnog najma.

Auto Hrvatska Poslovni centar Zadar omogućuje svakom vozaču kompletnu uslugu na jednom mjestu bilo da se radi o kupnji novog vozila, zamjene starog za novi ili noviji ili mu je potreban popravak postojećeg vozila. Ovlašteni servisni centar osim suvremene servisne opreme i modernoga informatičkog i dijagnostičkog sustava, pruža usluge popravaka u limariji i autolakirnici te posjeduje ISO certifikate 9001, 14001 i 5001 za kontrolu kvalitete, zaštite okoliša i energetsku učinkovitost.

Kontakt centra:
Auto Hrvatska Automobili d.o.o. / Podružnica Zadar / Franka Lisice 85, Zadar
Tel: Besplatni telefon 0800 1952 / E-mail: kontakt.centar@autohrvatska.hr / www.autohrvatska.hr

Da bi u potpunosti vozilo bilo prilagođeno europskim kupcima provedena su testiranja kroz sve europske prijestolnice i veće gradove (Seres journey to Europe). Nakon testiranja utvrđeno je da je vozilo kompatibilno sa više od 98% punjača.
Osim toga testirana je izdržljivost vozila i vozne osobine na poznatim njemačkim autocestama koja nemaju ograničenja brzine te je u potpunosti testirana snaga dual motora koji zajedno daju impresivnu snagu od čak 430 kw i 940 nm obrtnog momenta po WLTP standardu. Uz iznimne performanse i ubrzanje za 4 sekunde do 100 km/h, za bezbrižna putovanja doseg u kombiniranom načinu upotrebe iznosi 483 km, čak 522 km u gradskim uvjetima.

Model Seres 5 uspješno je homologiran i za tržište Republike Hrvatske, te je trenutno dostupan u Premium paketu opreme, isključivo sa integralnim pogonom, te litij željezo fosfatnom baterijom kapaciteta 80 kWh. Svojim izrazito atraktivnim dizajnom te dimenzijama 4710x1930x1620 pripada popularnom segmentu SUV coupe modela, a brojna serijska oprema neće ni najzahtjevnije kupce ostaviti ravnodušnima.

Velika pažnja pridana je raznim hi-tech detaljima zbog popularnosti vozila na kineskom tržištu gdje je brendiran kao Huawei Aito M5. Neki od hi-tech detalja su smart kokpit sa funkcijama masaže, ventiliranja i grijanja sjedala i panoramski krov koji sprečava prolazak UV zračenja. Ispred vozača se nalaze 3 LCD ekrana dimenzija 12.3 inča odnosno 15.6 inča, kao i head-up display, a iskorišten je i „motorni prostor„ za dodatni prtljažnik kapaciteta 67 litara.

Ugrađena je i V2L funkcija čime se dodatno naglašava praktičnost vozila u određenim situacijama poput kampiranja, gdje se vozilo može iskoristiti kao izvor struje za razne aparate.

Uz prodaju vozila, Auto Hrvatska je osigurala i servisni centar na lokaciji Radnička cesta 182 u Zagrebu koji je ovlašten za pružanje servisnih usluga održavanja Seres električnih modela a u planu je otvaranje ovlaštenih servisnih mjesta i u većim gradovima u Hrvatskoj.

Prodajna cijena Seres 5 modela razine opreme Premium je 59.900 eura (451.316,55kn).

Tijekom večeri, brojnim uzvanicima se obratio izvršni direktor za osobni program Poslovne grupe Auto Hrvatska i direktor tvrtke Auto Hrvatska Automobili, gospodin Alen Vuksan-Ćusa koji se osvrnuo na dugogodišnju prisutnost Auto Hrvatske u Zadru te naglasio prodajne i post-prodajne kapacitete kao i komparativne prednosti Auto Hrvatska Poslovnog centra Zadar. Gospodin Vuksan-Ćusa je posebno naglasio postignuća prodaje novih i rabljenih vozila i servisnih usluga Auto Hrvatska Poslovnog centra Zadar u proteklom petogodišnjem ciklusu poslovanja te se osvrnuo na buduće projekte i investiciju u novu lim-lak radionicu u Zadru koja će svakako podići razinu servisnih usluga na lokaciji.

<div><small><a href=”https://youtubeembedcode.com/en” mce_href=”https://youtubeembedcode.com/en”>youtubeembedcode en</a></small></div><div><small><a href=”https://nouc.se/” mce_href=”https://nouc.se/”>lån utan uc med betalningsanmärkningar</a></small></div>

Uzvanicima se obratio i član Uprave Porsche Croatia, gospodin Vicko Ljuban koji je zahvalio Auto Hrvatskoj na dugogodišnjem partnerstvu i povjerenju. Uz prigodnu predaju zahvala od strane Auto Hrvatske i Porsche Croatije okupljenima se u ime Poslovne grupe Auto Hrvatska obratio Predsjednik Upravnog odbora, gospodin Bogdan Tihava s riječima podrške i zahvale Porsche Croatiji na dugogodišnjem partnerstvu.

Uz gastronomske specijalitete partnera Picnic mingle & fun, večer se nastavila uz live nastup Jure Brkljače i benda koji su svojim repertoarom omogućili da cijela večer protekne u zadarskom ozračju.

Glavne razlike odnose se na vitalne komponente automobila, tako da se prva novina odnosi na motor koji umjesto sadašnjih 50 kw ima 62 kw snage u 30 minuta, čime su dobivene bolje performanse motora, veća učinkovitost te novi unaprijeđeni sustav rekuperacije. Osim toga ugrađena je i nova litij ternarij baterija kapaciteta 53.61 kw, čime doseg u kombiniranom načinu vožnje iznosi 331 km, odnosno 347 km u gradskim uvjetima.

Glavna novost koja će razveseliti kupce je i novi tri fazni OBC punjač snage 11 kw, čime se značajno skraćuje vrijeme punjenja na kućnim wallbox punjačima sa 8 na 5 sati. Svakako treba izdvojiti i nova LED prednja svjetla koja uz bolju vidljivost dodatno povećavaju sigurnost u vožnji ali i energetsku učinkovitost.

Da bi svojim Seresom sigurno stigli na odredište, u vozilo je integrirana nova GPS mapa Hrvatske, te je izbornik prilagođen na hrvatski jezik. Uz sve navedeno u ponudi je i nova siva boja vozila.

Više informacija potražite u ovlaštenom Seres prodajno-servisnom centru u Zagrebu na adresi Radnička cesta 182 ili na besplatan info telefon 0800 1952. Katalog novog Seres 3 modela možete preuzeti na linku.

Slijedom plana širenja programa osobnih vozila tvrtka Auto Hrvatska Automobili ostvarila je suradnju s uspješnom kineskom tvrtkom CHONGQING SOKON MOTOR COMPANY te postala generalni uvoznik DFSK električnih komercijalnih vozila i Seres osobnih vozila na hrvatskom tržištu. Tvrtka CHONGQING SOKON MOTOR COMPANY više od 35 godina posluje na kineskom tržištu te je vodeći proizvođač u proizvodnji komercijalnih vozila od jedne tone. Razvojem poslovanja, prije deset godina tvrtka započinje proizvodnju osobnih vozila te do danas uspješno posluje u šezdeset zemalja na svijetu. DFSK i Seres su prisutni u Europi od 2008. s predstavništvima u Njemačkoj, ltaliji, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Nizozemskoj, Španjolskoj i zemljama Beneluxa. Od 2021. tvrtke se priključuju globalnom trendu elektrifikacije modela te su uspješno provele postupak Europske tipske homologacije za putničke modele SUV Seres 3 i 5 te komercijalna vozila EC 31 i EC35.

Kao dio poslovanja s kineskim proizvođačem DFSK i Seres na hrvatskom tržištu dostupni su električni SUV model Seres 3 te komercijalna vozila DFSK EC 35 i DFSK EC 31. Uz prodaju vozila Auto Hrvatska je osigurala i servisni centar na lokaciji Radnička cesta 182. u Zagrebu koji je ovlašten za pružanje servisnih usluga održavanja DFSK i Seres vozila.

Veliko zanimanje prisutnih izazvala je već prva tema konferencije „Autonomna vožnja” koju je otvorio Jan-Niklas Meyer, član razvojnog tima autonomnih vozila u tvrtki MAN Truck & Bus, i predstavio nekoliko zanimljivih projekata koji su već završeni ili kreću u realizaciju. O situaciji na domaćem tržištu vozila i kako se Hrvatska priprema za dolazak autonomnih vozila govorio je Goran Pejić, predsjednik Uprave Centra za vozila Hrvatske. Panel raspravi koja je uslijedila pridružio se i Daniel Matić, predsjednik Uprave tvrtke Allianz Hrvatska koji se osvrnuo na budućnost autoosiguranja u eri autonomnih vozila. Naravno, tu se kao ključno pitanje nameće ono o odgovornosti za štetu, ali se diskutiralo i o individualizaciji obveznog osiguranja s obzirom na sigurnosne sustave vozila.

U drugoj temi „Alternativni pogoni” uvodnu riječ je imala Maja Pokrovac, direktorica Obnovljivih izvora energije Hrvatske koja je prezentirala temeljne pretpostavke za izradu strategije uvođenja elektromobilnosti nakon čega je državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva i održivog razvoja Ivo Milatić predstavio što je država do sada napravila te što planira napraviti u poticanju prelaska na alternativne pogone. Koliko je ova tema aktualna najbolje govori veliki broj sudionika stručnog panela koji je uslijedio. Na pozornici su se našli Goran Slipac, pomoćnik direktora društva u tvrtki HEP-ODS, Goran Leci, predsjednik Uprave Končar Digital, Aleksandar Radosavljević, direktor Odjela elektromobilnosti u tvrtki ABB Hrvatska, Ivica Jakić, konzultant u udruzi H2 i Matko Jović, glavni urednik magazina Kamion&Bus. Razgovaralo se o vrstama alternativnih pogona, njihovim prednostima i nedostacima, postavljanju infrastrukture kao i o razvoju softwarea čija je funkcija upravljanje ovim kompleksnim sustavom. Zaključno, sudionici panela su se složili da budućnost mobilnosti neće biti prepuštena samo jednom tehničkom konceptu, već više njih. Većina ih je još u razvoju, pa ostaje vidjeti što će na kraju prevladati.

Porazne demografske brojke, manjak učenika u strukovnim školama, uvoz stranih radnika samo su neki od elemenata koji su postavili ozbiljna pitanja pred treću temu konferencije – „Nedostatak radne snage”. Potrebe za kvalificiranom radnom snagom posebno je izražena u transportnom sektoru i tu Hrvatska ne odstupa od situacije u Europi gdje se procjenjuje da trenutno samo vozača nedostaje preko 400.000. Slično je i u drugim, posebice zanatskim zanimanjima. Dio naših potreba zadovoljava se s radnicima iz drugih zemalja, ali mnogo naših sugrađana odlazi u inozemstvo. Kakva je situacija i što možemo učiniti? Na pitanja su odgovarali Jelena Barukčić Jelečević, odjel za edukaciju i stručno usavršavanje pri Njemačko-hrvatskoj industrijskoj i trgovinskoj komori, Dražan Dodig, rukovoditelj odjela za profesionalno usmjeravanje i obrazovanje iz Hrvatskog zavoda za zapošljavanje, Tihomir Tomčić, ravnatelj Strukovne škola Vice Vlatkovića, Petar Šimić, predsjednik Udruženja otpremništva i logistike pri HGK te Vedran Tomičić, predsjednik Udruženja javnog linijskog cestovnog prijevoza putnika pri HGK. Vrlo temeljite stručne ekspertize panelista dočarale su kompleksnost, slojevitost i ozbiljnost ovog problema u čijem će rješavanju morati sudjelovati svi – nadležne državne institucije, škole, poduzetnici. Više prakse, a manje teorije u školama, ciljana prekvalifikacija radne snage koja odgovara potrebama tržišta rada, izmjena legislative i stvaranje poreznih olakšica samo su neki od zaključaka ovog panela koji je izazvao veliko zanimanje.

Za sam je kraj ostavljena tema „Rješenja za izazove u auto industriji” s brojnim otvorenim pitanjima i izazovima, ali i potencijalnim odgovorima na njih. Poremećeni rokovi isporuke dobavljača, nestašica mikročipova i sirovina, inflacija i transfer tehnologije pogona samo su neki od ozbiljnih problema koji su utjecali na ovu granu industrije. Ipak, tema od velikog značaja za hrvatsko tržište automobila svakako je subvencioniranje ekoloških vozila pa se o njoj i najviše diskutiralo. Treba li smanjiti pojedinačne iznose subvencija za ekološka vozila kako bi se prodalo više ekoloških vozila? Kako sustav apliciranja za poticaje učiniti efikasnijim? Treba li prednost dati gospodarskim vozilima i tvrtkama? To su samo neke od tema o kojima se diskutiralo… Skup panelista predvodili su Maja Rajčić, načelnica sektora za energetsku učinkovitost iz Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, Zvonimir Marinović, načelnik Sektora za trošarine, oporezivanje osobnih automobila u Carinskoj upravi Ministarstva financija, Vicko Ljuban, član Uprave Porsche Croatia, Tomislav Miletić predsjednik Udruženja trgovine motornim vozilima pri HGK te Alen Vuksan-Ćusa, izvršni direktor za osobni program Auto Hrvatske.

Vrlo aktivna rasprava uz sudjelovanje publike pridonijela je konstruktivnim zaključcima ne samo ove teme već stručne konferencije općenito te uspješno zaokružila cijeli događaj pod vodstvom moderatora Kristijana Tićka, glavnog urednika magazina Auto motor i sport. Uz brojna saznanja i konstruktivnu razmjenu mišljenja sudionika učinjen je veliki korak naprijed u tranziciji Hrvatske prema novoj legislativi i tehnološkim rješenjima koja nas očekuju, ali i mogućim rješenjima spomenutih problema. Istovremeno, konferencija Expert MeetUp se pokazala kao jedinstvena prilika za neposrednu razmjenu znanja i iskustava sudionika te još bolje povezivanje gospodarstvenika i nadležnih institucija. Pozdravni govor uz zahvalu svim sudionicama održao je glavni izvršni direktor Auto Hrvatske Velimir Marović.

Riječ je o vozilu koje bi se zbog svojih performansi i iznimno povoljne cijene trebalo pokazati kao idealna solucija obrtnicima i malim poduzetnicima koji svoje proizvode i usluge nude u gradskim sredinama. Prvenstveno što ovaj model svojim gabaritima i voznim osobinama predstavlja idealan odabir lakog dostavnog vozila koje se zahvaljujući kompaktnim dimenzijama odlično snalazi u gužvama i jednostavno provlači uskim uličicama i gradskim središtima. Utovarni volumen od 4,8 kubičnih metara (3,1 m3 s dvostrukom kabinom), odnosno teretni prostor dimenzije 2570 x 1440 x 1270 mm pružaju i više nego dovoljno prostora za smještaj dviju europaleta uz nosivost od čak 1000 kg. Uz podizna stražnja vrata, tu su i široka klizna koja serijski dolaze s obje strane vozila. Tovarni prostor dolazi obložen gumom, a uz ovu serijsku opciju Auto Hrvatska nudi i korisnu opciju otpornih obloga od drva.

Zahvaljujući kombiniranom dosegu u gradskoj vožnji od 268 km po WLTP normi, kapacitet baterije dovoljan je za isporuke i radne zadatke u trajanju od nekoliko radnih dana. EC35 dolazi s litij-željezo-fosfatnom baterijom koja ne sadrži opasne metale i jedna je od najmodernijih na tržištu. Zahvaljujući spomenutom kemijskom sastavu baterije njezin je vijek, s otprilike 4000 ciklusa punjenja, dvostruko dulji od uobičajenog kod litijum-ionskih baterija. Iako je energetska gustoća LFP-baterija nešto manja od litij-ionskih, njezin neto kapacitet od 38,7 kWh dovoljan je za ukupan doseg gradske vožnje od 268 km prema WLTP-normi. Model koristi poseban PTC-grijač koji pomaže bržem zagrijavanju, odnosno posljedično manjem trošenju baterije zimi ili pri niskim temperaturama. Punjenje baterije brzo je i jednostavno uz pomoć jednofaznog on-board AC-punjača (izmjenična struja) snage 6,6 kW što podrazumijeva da je nakon noćnog punjenja povoljnijom tarifom EC35 ujutro pun i spreman za rad. Ako radni zadaci zahtijevaju veću dnevnu kilometražu, odnosno nadopunjavanje tijekom radnog vremena, tu je i klasični CCS-priključak za brze DC-punjače (istosmjerna struja) koji za samo pola sata puni bateriju od 20 do 80 posto.

Kompaktne dimenzije s relativno malom širinom (168 cm bez retrovizora) značajno olakšavaju manevriranje u skučenim prostorima, pa je EC35 savršen izbor u uskim i skučenim gradskim ulicama. Sama vožnja je vrlo ugodna i jednostavna jer model nudi adekvatnu prostranost i podesiva sjedala uz fiksni upravljač te bogatu serijsku opremu. U serijskoj opremi se nalaze ABS i ESP, centralno daljinsko zaključavanje, električni servoupravljač, kamera za vožnju unatrag, manualni klima-uređaj, električno pokretanje prozora, parkirni senzori straga te multimedijalni sustav sa 10,25-inčnim dodirnim zaslonom i Bluetooth povezivošću s pametnim telefonima.

Cijena DFSK EC35 iznosi 185.000 kuna + PDV i dolazi uz jamstvo od tri godine ili 60.000 km. Jamstvo na pogonski sklop (e-motor, baterija i pretvarač) iznosi pet godina ili 120.000 km. Prodajno-servisni centar se nalazi u Zagrebu, Radnička cesta 182.

Projekt elektrifikacije bazira se na tri ključna segmenta. Ponudi vozila iz osobnog i gospodarskog asortimana, servisnim multibrand uslugama za vozila na hibridni i električni pogon, te mreži punionica diljem Hrvatske. Punionice se nalaze u svim gradovima i lokacijama gdje Auto Hrvatska ima svoje poslovne centre i posljednji su od niza ulagačkih projekata u elektrifikacijsku ponudu u svim većim gradovima i središtima diljem RH. Usluga punionica je u većini centara raspoloživa svim korisnicima i vozačima električnih automobila. Punionice se trenutno nalaze u prodajno-servisnim centrima za osobna vozila u Zagrebu, Zadru, Kaštel Sućurcu, Rijeci i Karlovcu, a u narednom periodu se očekuju dodatna ulaganja i širenje dodatnih punionica centrima za osobni program u Zagrebu i Zadru.

Projekt elektrifikacije usluga Auto Hrvatske započeo je kroz servisni segment gdje su korisnicima ponuđene servisne usluge za hibridna i električna vozila. Uslijedilo je ostvarivanje suradnje sa vodećim kineskim proizvođačem vozila CHONGQING SOKON MOTOR COMPANY čime je Auto Hrvatska postala generalni uvoznik DFSK električnih osobnih vozila marke SERES i komercijalnih modela DFSK na hrvatskom tržištu. Nedavno je javnosti predstavljen električni autobus MAN Lion`s City E koji će na domaće prometnice donijeti pozitivne prijevozničke i neophodne ekološke promjene. Radi se o električnim autobusima za prijevoz putnika koji su jedni od tehnološki najnaprednijih gospodarskih vozila na globalnom tržištu. Upravo je prezentacija MAN-ovog električnog autobusa organizirana u najvećim gradovima diljem Hrvatske izazvala velik interes gospodarskih subjekata, gradskih prometnih tvrtki i stručnjaka za elektromobilnost. Prvenstveno iz razloga što ovaj segment ponude Auto Hrvatske na gradske prometnice donosi održivi javni prijevoz koji čini gradove tišim i čišćim, smanjujući emisiju CO2. Ključan čimbenik za uspješnu tranziciju gradskog prijevoza prema održivosti je razvoj javno dostupne infrastrukture za punjenje električnih vozila. Za to je neophodna financijska podrška domaćih i europskih fondova za zaštitu okoliša i aktivnost prijevoznika za ulaganje u razvoj mreže punionica visokih performansi.

Alen Vuksan-Ćusa, izvršni direktor za osobni program Auto Hrvatske ističe kako je ovaj projekt elektrifikacije logičan u kontekstu modernizacije usluga i postavljanja temelja buduće podrške domaćem tržištu. „Naš je osnovni cilj razvijati usluge koje nisu temeljene samo na trendovima sadašnjosti već razvijamo usluge potrebne za auto industriju u budućnosti. Strateški gledano, naša je misija vozačima i korisnicima naših usluga omogućiti cjelokupni paket usluga koje jedan vozač treba. Od kupovine vozila, ponude dodatne opreme za vozilo, licencirane servisne usluge, obavljanja registracije i osiguranja vozila u ime kupca, usluge pranja vozila, izdavanja kartica za punjače elektro vozila. Time se svrstavamo u svojevrsni „one stop shop” koji je domaće tržište već prepoznalo, a daljnjim širenjem ponude ćemo dodatno naglasiti kvalitetu naše usluge” ističe Vuksan-Ćusa.

Auto Hrvatska, najiskusnija domaća kompanija u sektoru auto industrije ove godine slavi 70 godina uspješnog poslovanja. Grupacija zauzima vodeću poziciju na domaćem tržištu gospodarskih vozila s ukupnim udjelom od oko 30%. U svom širokom spektru aktivnosti pokrivaju usluge prodaje i servisiranja vozila, rezervnih dijelova, guma, alata, servisne opreme i dr.

Radi se o jedinstvenom, potpuno električnom putničkom autobusu koji sa svojim instaliranim kapacitetom baterija cijelog radnog vijeka osigurava domet s jednim punjenjem u rasponu od 200 km – pa sve do 270 km, čak i pod punim opterećenjem s punim kapacitetom putnika. Riječ je o jednom od tehnološki najnaprednijih gospodarskih vozila koje nudi jako puno prednosti poput brzog punjenje u garaži, optimiziranog interijera, mogućnosti nadogradnje baterija i pouzdanog centralnog motora kojeg je lako održavati.

Maksimalna fleksibilnost s inovativnom učinkovitošću vožnjom na gradskim prometnicama, prijevozničkim tvrtkama pojednostavljuje ulazak u svijet elektromobilnosti. MAN Lion`s City E prema dosadašnjim pokazateljima integriranja u vozne flote gradova diljem svijeta prezentirao je maksimalnu fleksibilnost tijekom rada, ekonomičnu i udobnu mobilnost, jednostavno integriranje u postojeće flote vozila uz jednostavno primjenjiv koncept punjenja u garaži. MAN Lion`s City E raspolaže s najnovijom tehnologijom baterija i inteligentnim upravljanjem energijom. Radi se o tehnološki najnaprednijim litij-ionskim baterijama (NMC), koje se koriste u MAN-ovim autobusima, a nude optimizaciju troškova i pouzdanost u vožnji. Razvoj, proizvodnja i testiranja navedenih baterija u Volkswagen grupaciji garancija su kvalitetne primjene uz velik kapacitet od 480 kWh. Baterija koristi dvije strategije korištenja (Reliable Range i Maximum Range) koje nude maksimalnu fleksibilnost u radu. U vožnji, prilikom rada po principu „Pouzdanog dosega” testiranja su rezultirala dosegom do 270 km. Strategija korištenja baterije po sistemu „Maksimalnog dosega” osigurala su još duži dnevni doseg, a isti je ovisio o temperaturnim, voznim i opterećujućim faktorima poput popunjenosti i u idealnim uvjetima je ostvarivan doseg i do 350 km.

Kod pogona se MAN pouzdaje u centralni elektromotor na stražnjoj osovini kod solo modela, odnosno u dva centralna motora na drugoj i trećoj osovini kod zglobnog autobusa. Na taj način je značajno poboljšana pristupačnost motoru, a izvedba je manje kompleksna od motora na glavčinama, što donosi prednost prilikom održavanja i niže ukupne troškove za korisnike vozila. MAN Lion`s City E nudi odličnu dinamiku vožnje zahvaljujući posebno balansiranoj i optimiziranoj izvedbi podvozja. Uz pomoć dvije pogonske osovine se kod zglobnog autobusa MAN Lion`s City 18 E povećavaju stabilnost u vožnji i sigurnost, te se ostvaruje maksimalna regeneracija energije prilikom kočenja.

U nastavku donosimo tablicu s osobinama solo i zglobnog modela prema tehničkim specifikacijama:

Auto Hrvatska, najiskusnija domaća kompanija u sektoru auto industrije ove godine slavi 70 godina uspješnog poslovanja. Grupacija zauzima vodeću poziciju na domaćem tržištu gospodarskih vozila s ukupnim udjelom od oko 30%. Glavni su uvoznici vozila MAN, te u svom širokom spektru aktivnosti pokrivaju usluge prodaje vozila, rezervnih dijelova, guma, alata, servisne opreme i dr.

Osim primarnog poslovanja na tržištu RH, Auto Hrvatska kao najiskusnija tvrtka domaće auto industrije koja ove godine obilježava 70 godina uspješnog poslovanja, posluje i diljem regije, točnije u Sjevernoj Makedoniji, Sloveniji i Bosni i Hercegovini. Poslovna ostvarenja i zabilježen rast upotpunjeni su visokim brojkama koje su ostvarene kroz prodajne i uslužne rezultate. Tako je u protekloj godini na razini Grupe prodano 3.294 automobila, 897 kamiona, 71 autobus, 189 mil. kn isporučenih i ugrađenih rezervnih dijelova, 55.000 prodanih guma, te je zabilježeno 259.000 izvršenih sati servisnih djelatnika. I sve to kroz poslovanje putem 26 lokacija.

Osim financijskog rasta, Auto Hrvatska je tijekom prošle godine dodatno povećala i broj zaposlenika. Tijekom 2021. godine u društvima Grupe je bilo zaposleno 700 zaposlenika, dok je godinu prije Grupa zapošljavala 689 ljudi. U tekućoj 2022. godini, prema najavama Velimira Marovića, glavnog izvršnog direktora Auto Hrvatska d.d., primarni ciljevi su dodatno pozicioniranje tvrtke u kontekstu visoke razine kompetencija i konkurentnosti na tržištu proizvoda i usluga auto struke. Kao i do sada Auto Hrvatska će i dalje ulagati u svoje zaposlenike i biti orijentirana na poslovnu izvrsnost jer kao takvi žele biti sinonim za kompetentnost i konkurentnost na tržištu. Kao i svaka tvrtka na tržištu Auto Hrvatska želi rast, no poslovna strategija je stvaranje zdravog rasta s kojim će i dalje biti kompetentni, konkurentni i uspješni.

Auto Hrvatska trenutno zauzima vodeću poziciju na tržištu gospodarskih vozila s ukupnim udjelom od oko 30% i glavni je uvoznik vozila MAN, Neoplan, Otokar i Ford Trucks. Uz to, uvoznici su za Kässbohrer priključna vozila i raznovrsne nadogradnje za teretna vozila. Prodaja novih i rabljenih gospodarskih i osobnih vozila upotpunjena je velikom ponudom rezervnih dijelova, guma i opreme širokog spektra poznatih svjetskih proizvođača, mrežom prodajno-servisnih centara za osobna i gospodarska vozila, ponudom servisne opreme i alata te ostalim povezanim uslugama u auto struci. Osobni program Auto Hrvatske uključuje prodaju i ovlašteni servis novih osobnih vozila marki Volkswagen, Audi, Škoda, Mazda, Peugeot, Renault, Dacia, Seat, Cupra, i Fiat Professional, zastupstvo DFSK električnih vozila te ponudu rabljenih vozila svih marki.

Iz programa osobnih vozila trenutno je na tržištu dostupan model gradskog električnog vozila pod nazivom DFSK Seres 3 kojeg krasi izuzetno bogata serijska oprema koja uključuje virtualni kokpit, sjedala presvučena kožom, panoramski krov, parkiranje s kamerom od 360° i vrhunski MP5 sustav. Tijekom punjenja baterije, ukoliko je vozač odlučio ostati u vozilu, moguća je reprodukcija filmskih i TV aplikacija putem mobilnog uređaja na središnji zaslon kako bi se skratilo vrijeme čekanja dok se kapacitet baterije na napuni. Osim toga, litij željezo fosfatna baterija ima mogućnost dopune za samo 30 minuta, a baterija je jedna od trenutno najmodernijih na tržištu i ne sadrži opasne metale. Doseg po WLTP normi u kombiniranom načinu vožnje iznosi 353 km. Seres 3 dolazi s četverogodišnjim jamstvom na vozilo i osmogodišnjim jamstvom na električne komponente i 70% kapaciteta baterije.

Uskoro se u Hrvatsku očekuje dolazak izrazito sportskog SUV modela Seres 5 sa snagom od 594 KS i ubrzanjem do 100km/h u samo 3.5 sekunde. Domaćim korisnicima bi posebno zanimljiv mogao biti podatak kako su pojedine modele Seresa 5 tehnološki razvijali stručnjaci Huaweija. Iako automobili ne nosi znak Huawei, u automobilu Seres 5 se koriste njihove tehnologije. Neke od tehnoloških performansi koje su proizašle iz ove suradnje, vozačima će omogućiti neometano prebacivanje mobilnih aplikacija na središnju upravljačku ploču vozila, omogućujući pristup navigaciji, glazbi i ostalom te povezivanje s drugim pametnim uređajima. Automobil je opremljen sportskim sofisticiranim sjedalima s funkcijama ventilacije, grijanja i masaže, a svaki vozač ima opciju namještanja individualnog načina dobrodošlice prilikom ulaska u automobil. Seresova osobna vozila udovoljavaju standardima sigurnosti od pet zvjezdica.

U segmentu lakih dostavnih vozila trenutno je u ponudi model DFSK SOKON EC35, koji je svojim dimenzijama teretnog prostora i nosivošću od 1000 kg pogodan za obavljanje gradskih dostavnih djelatnosti. Utovar je olakšan ugrađenim bočnim vratima sa obje strane, dok je vozilo zbog svojih kompaktnih dimenzija jednostavan za parkiranje uz pomoć kamere za vožnju unatrag. Kombinirani doseg u gradskoj vožnji je 268 km po WLTP normi. Uz njega, očekuje se i dolazak komercijalnog modela DFSK SOKON EC31, koji će biti dostupan u opciji obične kabine za dvoje putnika, uz mogućnost raznih nadogradnji.
Svi navedeni osobni i komercijalni modeli bi zbog svojih iznimnih performansi i nešto nižim cijenama u odnosu na druga električna vozila na tržištu, trebali biti poprilično interesantni domaćim kupcima. Uz to, zahvaljujući projektu Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, građani i tvrtke prilikom kupovine ovih vozila mogu koristiti poticaje čime se smanjuje ukupna cijena.

Uz prodaju vozila, Auto Hrvatska je osigurala i servisni centar na lokaciji Radnička cesta 182 u Zagrebu koji je ovlašten za pružanje servisnih usluga održavanja SERES i SOKON vozila.
_______________________________________________________________________

CHONGQING SOKON MOTOR COMPANY je proizvođač koji uspješno posluje u 60 zemalja diljem svijeta i prisutan je u Europi od 2008 godine putem predstavništva u Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Nizozemskoj, Španjolskoj i zemljama Beneluxa. Od 2021.g tvrtka se priključila globalnom trendu elektrifikacije modela, te je uspješno provela postupak Europske tipske homologacije.

DFSK je prisutan u Europi od 2008 godine putem predstavništava u Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Nizozemskoj, Španjolskoj i zemljama Beneluxa. Od 2021.g tvrtka se priključila globalnom trendu elektrifikacije modela, te je uspješno provela postupak Europske tipske homologacije za putničke modele SUV Seres 3 i 5, te komercijalna vozila EC 31 i EC35.