U obrazloženju odluke, koju su Vladi  2020 godine predložila Upravna vijeća tih državnih fondova, jedinstven je razlog – na Poluotoku nema odgovarajućeg pristupa postojećoj zgradi. 

Sve je to bio unaprijed dogovoren posao s investitorom koji su projektirali poseban prostor za novo “socijalno” unutar stambeno – poslovnog kompleksa zvanog tvornica kruha. Fondovi su na natječaju kupili i manji broj parkirnih mjesta u podzemnoj garaži koju dijele sa stanarima.

Naravno da mjesta ima tek za manji broj službenika, pa se na njima kako doznajemo, izmjenjuju oni iz Mirovinskog.

Posljednjih mjeseci  djelatnici zadarskih ispostava Mirovinskog i Zdravstvenog, točnije HZZO-a te HZMO, nemaju gdje parkirati, a nerijetke su situacije da im pauk digne vozilo.

Parkirno mjesto se traži kod Interspara, odnosno u Ulicu Eugena Kumičića i oko “casa populara”. I tamo im se dogodi dizanje pauka, prenosi nam najnovije traume jedna od zaposlenica. Kako je tek motoriziranim građanima koji moraju doći do  preseljenog  Socijalnog  koji nema pristup. Vjerojatno parkiraju kod policije ili na parkiralištu Lidla.

Vrhunac te parkirališne blokade dogodio se u stečaju  investitora tvrtke Centar kada je prodano 70 parkirnih mjesta za 410 tisuće eura jednoj zagrebačkoj agenciji za nekretnine.  Dio parkirnih mjesta je u tzv. javnoj podzemnoj garaži, a ostala su oko zgrade.

Novi vlasnici parkirnih mjesta koji su ih platili, pokušali su ih prvo naplaćivati putem rampe koja ipak nije stavljena na postavljeni mehanizma. Osim što su se pobunili stanari jer se na taj način blokira pristup njihovih gostiju ili vozila hitnih službi, radi se o cesti – nerazvrstanoj prometnici koju su ovi htjeli zatvoriti.

Rampa nije nikad stavljena  već su  novi vlasnici parkirnih mjesta prešli na plan B te iznajmljuju ili možda prodaju parkirna mjesta, što potvrđuju i metalne blokade na njima.

Parkirna mjesta postala su dragocjena toliko da je se jedno na TIZ-u prodavalo za 40 tisuća eura.

Tko ne poštuje pravila i vlasništvo, na fasadi zgrade postavljeni su znakovi upozorenja za pauka. I neka još netko kaže kako je Socijalno na Poluotoku bilo nepristupačno – jedino mjesto u Gradu na kojem postoji organizirano parkiralište.

Kako će se riješiti parkiranje kada se tamo jednog dana napravi hotel? Zgrada Socijalnog prodana je  Amerikancu hrvatskog podrijetla, odnosno njegovoj Vinarija Cleveland d.o.o iz Zagreba za  5.255.000 eura.

Poznati arhitekt Ivan Vitić u poslijeratnoj obnovi projektirao ju je za socijalno- zdravstvene potrebe Zadrana.

Sada se projektira hotel u napuštenoj zgradi Socijalnog koje su svuda obnovljene za istu namjenu osim u Zadru. Lani su provedeni istražni arheološki radovi, ali zadarski konzervatori se nisu očitovali na novinarski upit i zašto bi!? Ta zgrada za zaštitare povijesne baštine očito nema nikakve vrijednosti.

Kao član Upravnog vijeća HZZO, Nakić je glasao za to da se kupi prostor u kompleksu “tvornice kruha” i napusti zgrada Socijalnog jer, gle čuda, na Poluotoku nema mjesta za parkiranje.

Kupili su HZZO i Zavod za mirovinsko osiguranje nešto mjesta u podzemnoj garaži za svoje službenike, a gdje će se parkirati građani, korisnici mirovinskog i zdravstvenog osiguranja, nisu predvidjeli.

Stoga je HDZ-ov vijećnik tražio od gradskih vlasti da osiguraju mjesta uz Murvičku, uz zid nekadašnjih tvornica Kemoplast i Vinilpastika. – Bit će veliki problem traženja parkirnih mjesta s obzirom na te javne sadržaje. Pa da se ne bi tražila mjesta na potezu od Interspara do City Gallerie, karikirao je Nakić na sjednici Gradskog vijeća. On je podržao u izmjenama DPU-a planiranje dodatnih 20 parkirnih mjesta i javnu garažu. Ali i ta će se mjesta kupovati kao što je to bilo u susjedstvu u kojem gradske vlasti uz novu zgradu nisu bile u stanju osigurati ni nogostup uz Murvičku.

Njega zapravo nema sve do raskrižja s Ulicom 7. Domobranske pukovnije gdje završava obuhvat tog drugoj plana za gradnju stanova uz Murvičku.
Taj nepostojeći nogostup odavno je popunjen vozilima, kao i propisno izgrađan nogostup uz zgradu na lokaciji bivše Mljekare. I kada se već taj dio Murvičke iz proizvodne transformio u stambenu zonu, onda je HDZ-ova vijećnica Elvira Sterle pitala u ime građana što će biti s Murvičkom.

Oporba je podsjećamo napustila sjednicu kad je uvidjela da se nepošteno izglasao prvi od 7 planova. Na Murvičkoj ulici još su vidljivi tragovi gelera.

I premda je pročelnik Robertino Dujela, nakon što je prije dvije godine obnovio dio Puta Stanova, izjavio kako će mu Murvička biti izazov, to je i dalje samo fraza.

Pročelnik Darko Kasap na obje rasprave HDZ-ovih vijećnika, imao je samo jedan odgovor – komunalni doprinos.

Kada investitori, a ni oni nisu na vidiku, uplate komunalni doprinos za gradnju novih stanova i poslovne zgrade, tada će Grad Zadar dobiti novac za sanaciju ili reskonstrukciju Puta Murvice koja prema riječima Kasapa, vapi za obnovom.

Za prvo je nadležan Dujela koji raspolaže novcem od komunalne naknade, dok je Kasap za rekonstrukcije i gradnju komunalne infrastrukture ovisan o uplatama komunalnih doprinosa.

Napravljeno je to iz sigurnosnih razloga zbog prometovanja gradskog autobusa, kojima je privremena stanica kod bivše Tehničke škole.
Znak, kojim se godinama tu obilježavalo parkiralište, zavijen je u crnu vreću, a uz njega je dodan znak zabrane parkiranja.
Ali vozila građana koji s tim još nisu upoznati ili voze po navici, ne gledajući znakove, često „pojede pauk”, kažu nam očevici. Dovoljno je da se parkira jedno vozilo, za njim će i druga, i eto ti plijena za pauk službu. 

S privremeno ukinutih parkirnih mjesta skinuta je traka Obale i lučica, pa zato još jednom podsjećamo građane kako tu do daljnjega ne smije parkirati.