Zaposlenici gradske uprave Grada Zadra trebaju biti ispred političkih prepucavanja vijećnika Gradskog vijeća Grada Zadra! Zaposlenici gradske uprave Grada Zadra trebaju dobiti veće plaće! Čak 56 posto zaposlenika Grada Zadra ima plaću ispod 1.000 eura neto i to s prijevozom!

Naime, gradonačelnik Grada Zadra Branko Dukić suglasan je sa sindikalnim prijedlogom o povećanju osnovice 30 posto i povećanju novčane naknade za troškove prehrane na 100 eura za zaposlenike gradske uprave Grada Zadra, no ako Gradsko vijeće do 7. rujna ne izglasa Proračun za 2024., dogovoreno povećanje, koje je već ukalkulirano u prijedlog Proračuna, neće biti realizirano.

I ne samo povećanje. U slučaju ne donošenja Proračuna za 2024. bit će blokirano kompletno funkcioniranje grada, a time dovedena u pitanje egzistencija svih korisnika gradskog proračuna i njihovih obitelji.

Stoga, SDLSN RH poziva na odgovorno ponašanje te izglasavanje Proračuna Grada Zadra za 2024. Istodobno, poduzet će sve raspoložive radnje sa svrhom zaštite svojih članova, navodi se u priopćenju kojeg potpisuje predsjednica SDLSN RH Iva Šušković, v.r.

Prenosimo ga u cijelosti:

Poštovani, ovim putem želimo upozoriti javnost na postupanje uprave Liburnije d.o.o. koja pod krinkom nedostatka radnika provodi zamjenu domaćih radnika stranim radnicima iz trećih zemalja.
Nije istina da u Liburniji d.o.o. “nedostaje radnika”, činjenica jest da je rad u Liburniji d.o.o. nedovoljno plaćen, osnovna plaća vozača autobusa 970 Eur bruto je 30-40% manja od plaća u srodnim poduzećima u RH.

Domaći radnik ne da neće, nego ne može raditi za tako malu plaću i to širom otvara vrata zapošljavanju
stranih radnika, uprava Liburnije d.o.o. domaće potlačene radnike dovodi u položaj da moraju birati hoće li iseliti ili raditi za plaće koje nisu dovoljne za dostojanstven život na način “ako nećeš ti-ima tko hoće”.
Trenutno su u Liburniji d.o.o. zaposlena četri vozača iz Filipina uz najavu uprave da bi do kraja godine taj broj trebao dosegnuti tridesetak stranih vozača.

Nažalost povratne reakcije putnika su negativne što je i očekivano s obzirom na upitno ispunjavanje uvjeta za obavljanje posla vozača autobusa kao i jezična barijera. Zar su upravi stvarno domaći vozači toliko skupi da po cijenu rušenja kvalitete posla na štetu putnika ih se nastoji zamijeniti jeftinom stranom radnom snagom?
Napominjemo, strani radnici nisu krivi, dapače trebalo bi raditi na njihovoj integraciji te uvjetovati zapošljavanje poznavanjem hrvatskog jezika. Uprava je odgovorna što kao sredstvo, strane radnike koristi za cilj snižavanja cijene rada a pošto u Liburniji d.o.o. ta cijena ne može biti niža cilj je izbjegavanje dizanja cijene rada, stalnim pritiskom, prijetnjama i potlačivanjem domaćih radnika nastoji ih se protjerati iz Liburnije d.o.o. da bi ih se zamijenilo stranim vozačima.
Vozači Liburnije nisu nezahvalna stoka ,kreteni ni idioti kako ih naziva voditelj Prometno-operativnog odjela, vozači Liburnije samo traže da za posao koji obavljaju budu i primjereno plaćeni, navodi se u sindikalnom priopćenju.

– Izvršni odbor sindikata u ponedjeljak 15.travnja, 2024. pismeno i argumentirano zatražit će razrješenje predsjednika Uprave Društva Jadrolinije od Skupštine Društva i Nadzornog odbora, a sve u interesu opstojnosti i kvalitetnog daljnjeg razvoja Jadrolinije. Poštovani pomorci i radnici Jadrolinije, situacija je krajnje ozbiljna, što ćemo potkrijepiti sa činjenicama.

Odluka užeg vodstva Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije donesena je razumno, racionalno i jednoglasno. Na istu neće i ne može nitko utjecati – bilo kakav pokušaj opstruiranja od strane poslodavca koji smo doživjeli nebrojeno puta, smatrat ćemo dodatnim dokazom da smo na pravom putu, poručuju sindikalisti Ivan Srzentić (predsjednik), Robert Skoblar i Ivica Gobin.

Prenosimo u cijelosti alarmatno priopćenje kojeg je medijima uputio tajnik udruge Frane Žudić:

Trenutno stanje u vatrogastvu je tako loše da je ugrožena sigurnost svih građana Hrvatske. Kriza koja se trenutno odvija u Zadru, samo je jedan od simptoma. Čak i da odmah počnemo sanirati situaciju, sezonu nećemo dočekati spremni. Tragedija je samo pitanje vremena.

Grad Zadar i JVP Zadar sustavno i namjerno rade greške u isplatama plaća svojim zaposlenicima. Vještačenje na koje smo poslali platne liste kolege iz Zadra utvrdilo je da je kolega uskraćen za 16.270,68 kn u posljednje dvije godine. To je pokazatelj da su naši članovi kojih u Zadru imamo 25 uskraćeni za nekoliko desetaka tisuća eura. Pretpostavljamo da se šteta u isplati dogodila svim vatrogascima JVP-a, ali poslodavac i njihovi sindikati nisu reagirali. Sve plaće naših članova biti će poslane na vještačenje te će se s nalazima ići prema svim nadležnim tijelima i, ako je potrebno, sudu.

Osobna oprema vatrogasaca je toliko loša da neki imaju neatestirana odijela u kojima uopće ne bi smjeli obavljati svoj posao. Neki kamioni se pale na žice, a neki voze na gumama starim 20 godina. Povjerenik sigurnosti na radu JVP-a Zadar i sami vatrogasci su ukazivali na ovo, ali su od strane zapovjednika Šoše potpuno ignorirani. U prosincu smo pozvali inspekciju sigurnosti na radu koja će u ponedjeljak 16.1. izvršiti uviđaj te ćemo s nalazima tražiti da se kazne i sankcioniraju svi odgovorni te da se oprema vatrogasaca u Zadru dovede na sigurnosni minimum. Ovim putem se obraćamo svim vatrogascima, ne samo zadarskim, da ne izlaze na intervencije ako im oprema nije potpuno funkcionalna i atestirana. Poslodavac vas ne može prisiliti.

Direktno odgovoran za ovu situaciju je zapovjednik Šoša. Nakon svih ovih nalaza možemo utvrditi da je g. Šoša u posljednjih 30 godina, koliko je na toj funkciji, doveo vatrogastvo u Zadru u situaciju da su građani i vatrogasci u opasnosti. Osim nepoštivanja sigurnosti na radu i malverzacija s plaćama, sumnjamo da postoji još cijeli niz nepravilnosti u vođenju JVP-a te je u pripremi cijeli niz prijava nadležnim inspekcijama.

Sljedeći odgovoran je gradonačelnik Dukić. Mogli ste nedavno čitati u medijima kako smo izašli s pregovora o kolektivnom ugovoru. Činjenica je da se uopće nije radilo o pregovorima nego o političkoj manipulaciji. Pregovori o kolektivnom ugovoru imaju svoju zakonsku proceduru koja se mora poštivati. Započinje s pozivom, nastavlja se odabirom povjerenstva svih uključenih strana. Gradonačelnik nije stigao ni do poziva. Bez obzira što on govorio o nama i na koji način nas predstavljao u javnosti, inzistiramo da svaki, ali baš svaki korak pregovora bude zakonit i pod nadzorom odvjetnika. Znamo s kim imamo posla i povjerenja nemamo.

Jedan od ozbiljnih čimbenika je i pasivnost SDLSN-a. Vatrogasci su godinama vjerovali tom sindikatu. Jedino što smo od njih dobili su pasivnost, loše ispregovarani ugovori i naplata članarine. Vidimo da je naša aktivnost rezultirala njihovom. Nitko sretniji od nas ako se pobrinu za svoje članove – naše kolege. Međutim, vidjeli smo da su u javnosti svoj sastanak s gradonačelnikom predstavili kao krug pregovora za kolektivni ugovor. A pregovori nisu ni počeli, tj. ako su pregovori počeli, bili su nezakoniti. Mogu izabrati: neznanje ili nezakonitost. SDLSN je kao što svi znamo u dubokoj krizi, pod istragama i masovnim odljevom članova te bi ih molili da ne rješavaju svoje probleme preko leđa vatrogasaca.

Udruga sindikata profesionalnih vatrogasaca Republike Hrvatske je udruga više razine te nakon manje od godinu dana brojimo više od 1000 članova, dok je još nekoliko stotina u fazi pristupanja. Također, članovi Udruge (sindikati) dogovorili su jedne od najboljih kolektivnih ugovora u svojim postrojbama (JVP Dubrovnik, Šibenik, Rijeka, Opatija, Velika Gorica i Zagreb). Već sada pokrivamo pola ukupnog broja profesionalnih vatrogasaca u RH. Jako je važna činjenica da smo svi u Udruzi vatrogasci i volonteri. Razlog zašto je osnovana ova Udruga je zaista loše stanje u vatrogastvu i kada kažemo da su svi građani ugroženi, na žalost, uopće ne pretjerujemo.

Uvjet za izmjene Kolektivnog ugovora, za razdoblje od iduća tri mjeseca, je kredit u iznosu od 10 milijuna kuna za koji je na prošlom Gradskom vijeću uskraćena suglasnost Liburniji. Doznalo se to od sindikalista na novinarski upit.

Suglasnost za kredit neće biti sporna na sjednici Gradskog vijeća 21. lipnja, budući da je Enio Meštrović u ime svojih sedmero vijećnika tome javno dao potporu.

Na pregovorima u Gradu Zadru bili su predstavnici dva sindikata prometa koji imaju svoju podružnicu u Liburniji. Pregovore koji, kako je kazao, dugo traju i bit će nastavljeni u rujnu, predvodio je Mladen Novosel, predsjednik Saveza samostalnih sindikata Hrvatske.

On je spomenuo kako će uz povećanje boda na 35 kuna te koeficijentima ostala materijalna prava iz Kolektivnog ugovora biti dogovorena s upravom Liburnije. Novosel je spomenuo uvažavanje svih problema Liburnije, među ostalim i trošak oko nabavke autobusa. Jedan od razloga povećanja plaća je i inflacija od 10 posto koja je pojela vrijednost dosadašnjih.

U pregovorima je sudjelovao javnosti poznat sindikalni povjerenik Marin Sikirić kazavši kako je direktor Edvin Šimunov kazao kako se očekuje rast prihoda. Plaća vozačima, prema riječima Sikirića, postignutim sporazumom bit će veća za 600 kuna.

Pismo je objavljeno na stranici Sindikata pomoraca Jadrolinije te je poslano specijaliziranom portalu Pomorac. hr, a nakon što je na portalu 057 o tome objavljena vijest. Sindikat ukazuje na činjenicu da se linija 409 Zadar – Preko – Zadar Jadrolinija održava bez valjanog ugovora od kraja 2021. godine, a sada je poništen i natječaj za brzobrodsku vezu i to odlukom ravnateljice Agencije za linijski obalni prijevoz, Paule Vidović.

Otvoreno pismo Izvršnog odbora Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije (SSPJ) prenosimo u cijelosti. Ono je upućeno na posebnu pažnju predsjedniku Vlade RH Andreju Plenkoviću, Predsjedniku Zoranu Milanoviću, Nadzornom odboru Društva Jadrolinija, Damiru Zecu, Upravi Društva Jadrolinije te predstavnicima SPH i NSPPBH.

“Poštovani,

Skrećemo Vam pozornost na niz evidentnih nepravilnosti;
Dana 31. prosinca 2021. istekao je ugovor za obavljanje linije 409 Preko-Zadar, a koji je sklopljen između Agencije za obalni linijski pomorski promet i Jadrolinije. Evidentno je, dakle, da bez važećeg Ugovora Jadrolinija, od tad do dana današnjeg, obavlja prijevoz putnika na navedenoj putničkoj liniji. Postavlja se pitanje – kako brod na navedenoj liniji uopće isplovljava?

Radi se dakle o državnoj brodskoj liniji, koju je gore navedena Agencija, na čijem je čelu Paula Vidović, nakon Odluke o poništenju, samovoljno pretvorila u komercijalnu liniju. Skrećemo pozornost da jedini tko po Zakonu utvrđuje je li linija državna ili nije, je Vlada Republike Hrvatske. Vlada Republike Hrvatske je dana 22. prosinca 2016., donijela Odluku o određivanju državnih linija u javnom prijevozu u linijskom obalnom pomorskom prometu, u koju je uvrštena i gore navedena linija – na temelju članka 7. stavka 1. Zakona o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu (Narodne novine br. 33/06, 38/09, 87/09, 18/11, 80/13, i 56/16). Navedenu Odluku potpisao je predsjednik Vlade Republike Hrvatske, gosp. Andrej Plenković, Klasa; 022-03/16-04/363, Ur.broj: 50301-25/14-16-2.

Dana 21. travnja 2022., poništen je natječaj za gore navedenu liniju Ur.broj; 1907/2022., a navedenu gore Odluku, Vlade Republike Hrvatske poništava AZOLPP, točnije ravnateljica iste Agencije, Paula Vidović. U navedenoj Odluci o poništenju u točki 2. se navodi da se radi o državnoj brodskoj liniji.

Točka 4. u navedenoj Odluci o poništenju citiramo: “Javni naručitelj je, nakon što je ispitao sve mogućnosti za dodjelu potpore na liniji 409 utvrdio, kako ne postoji mogućnost isplate predmetne potpore obzirom da za istu, u trenutku donošenja ove Odluke nema važećeg odobrenja Programa državne potpore za usluge od općeg gospodarskog interesa u obliku naknade za obavljanje javne usluge, javnog obalnog linijskog pomorskog prijevoza na državnoj brodskoj liniji 409 od Europske komisije.”

Poštovani Ministre, postavlja se pitanje hoće li i tko, Jadroliniji nadoknaditi ili platiti dosadašnji trošak za obavljanje gore navedene linije? Također postavljamo pitanje; je li Jadrolinija podnijela zahtjev za dodjelom koncesije za komercijalnu liniju i ako je, kako se brodaru isplati održavati komercijalnu liniju sa kartama za povlašteni i besplatni prijevoz? Što Jadrolinija evidentno radi!

Također nam nije jasno, a čitajući iz nekih medija, iz kojeg razloga Odluku o poništenju natječaja, kako navodi ravnateljica ove agencije; da se mora provesti po određenoj proceduri i da se radi o izmijenjenom zakonu o obalnom linijskom prijevozu koji citiramo: “ispunjavanju uvjeta određenih procedura, koje Agencija trenutno dodatno usklađuje u komunikaciji sa Europskom komisijom”. Dakle radi se o izmijenjenom Zakonu. Podsjećamo da je natječaj proveden 18.02.2022., a Zakon je na snazi od 19.02.2022., pa se opravdano postavlja pitanje: kako to da se Zakon retrogradno primjenjuje?

Poštovani Ministre, skrećemo Vam još jednom pozornost na evidentne nepravilnosti i gubitke koje za sad osjeti samo Jadrolinija. Naime, u navedenoj Odluci, obzirom da je natječaj bio na 12 mjeseci, a da je iznos potpore gotovo 8 milijuna kuna, postavlja se pitanje: tko će snositi dosadašnje troškove koji sad iznose gotovo polovicu gore navedene potpore? Obzirom da je Uprava Jadrolinije u stalnim odnosima sa gore navedenom Agencijom, postavlja se pitanje: zbog čega isti nisu skrenuli pozornost na ovo?
Naime, još manje nam je jasno, obzirom do je Uprava Društva Jadrolinije dana 01.03.2022. donijela Odluku o smanjivanju formacijskog sastava upravo na toj liniji i to neslužbeno navodeći do je to jedan od kriterija za dobivanje linija na nadolazećim natječajima. Broj odluke Uprave Društva iz 01.03.2022. je UD-8/38-2022., sa čim je stavljen VAN SNAGE dio Odluke iz 15.06.2015. broj Odluke je UD-24/6b- 2014., u kojoj je naglašeno da će se ista primjenjivati do ZAKLJUČENJA NACIONALNOG KOLEKTIVNOG UGOVORA – stavka 1. (formacijski sastav).

S navedenom Odlukom o smanjivanju formacijskog sastava i to člana posade koji obavlja plovidbenu stražu no palubi – kormilar, lzvršni odbor ovog sindikata se nije složio, kao ni s ostalim Odlukama Uprave Društva Jadrolinije, iz kojih je jasno da se radi o smanjivanju formacijskih sastava. Međutim, nakon održanog prosvjeda 10.03.2022., kojeg je organizirao Strukovni sindikat pomoraca Jadrolinije, koji je tad ukazao na stvarne i prave probleme, suradnja s ovom Upravom, kojoj je na čelu predsjednik David Sopta, zapravo nije moguća i ne postoji.

Molimo da promptno reagirate!

Hvala.”

Izvršni odbor Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije

Projekt ZaRUP polazi od činjenice da iza svakog uspješnog poslodavca stoje zadovoljni radnici. Iako priznanja i pohvale radnika utječu na produktivnost radnika, suradnju s kolegama i vjerodostojnost poslodavcu, ipak se veliki broj šefova prema radnicima odnosi arogantno, nepredvidljivo i autoritativno. Kroz partnerski odnos s poslodavcima, ovim projektom želi se osnažiti socijalni dijalog i upravljanje ljudskim potencijalima u malim i srednjim poduzećima te potaknuti bolje uvjete rada, posebno za sezonske radnike.

– Čovjek koji je zadovoljan na poslu taj posao najbolje radi. Stara šala kaže – ako želiš biti sretan jedan dan napij se, ako želiš biti sretan mjesec dana oženi se, a cijeli život – nađi posao koji voliš i na kojem si zadovoljan. U istraživanju koje su proveli stručnjaci Pravnog fakulteta pokazalo se da poslodavci svoje radnike najčešće ne motiviraju materijalno, već edukacijama i sličnim, dok su radnici na određeno i na neodređeno iskazali kako im je uz plaću najvažnija sigurnost radnog mjesta. Što se tiče nezadovoljstva, sezonski radnici nezadovoljni su radnim vremenom, jer rade po 10 i više sati dnevno, tjedan i više bez dana odmora. To su razlozi za nezadovoljstvo i pad motiviranosti za izvedeni posao, kaže Kiš.

Projekt je sufinancirala Europska unija iz Europskog socijalnog fonda s 85% i državni proračun RH s 15% iznosa. Ukupni iznos projekta je 978.672 kn a razdoblje provedbe projekta je 1. 8. 2020. – 31. 1. 2022. Poslodavci i radnici mogu se javiti na besplatni telefon 0800 200023, od ponedjeljka do petka od 12 do 15 sati, ili se ostavi poruka.
Novi sindikat od 1. ožujka osnažen je za poznatog sindikalista Vedrana Uraniju, koji je ranije djelovao u okviru SSSH.

Kaže da su ranije na planu sindikalne zaštite postignuti izvrsni rezultati, iako nije imao podršku središnjice. U tim s ponajboljim hrvatskim sindikalistom Marijem Ivekovićem i glavnim tajnikom Kišem očekuje novi iskorak na ovom području.

– Novi sindikat, kao niti jedan drugi u državi, nije s bilo kime u dealu, ni s državnom niti pojedinim grupacijama. Za razliku od drugih imamo fokus na tri segmenta – sindikalne pregovore, uključujući savjetovanja i sudske postupke, promidžbe i kampanje poput Clean clothes ili dostojanstvena plaća, te položaju radnika u budućnosti, s prevladavanjem digitalizacije i robotizacije. U Zadru je sindikalno zaštićena samo četvrtina radnika, radimo na tome da ih bude sve više, rekao je Uranija, koji je za zainteresirane radnike dostupan na broju mobitela 099 310 3381.

Od svih aktivnosti koje je Novi sindikat poduzeo najveći je odjek imao pojam dostojanstvene plaće. Kiš je objasnio kako iznos od 10.400 kuna ne bi trebao biti utopija, nego pravo svakog građanina.

– U Hrvatskoj imate minimalnu plaću od 4.000 kuna bruto, ali pitanje je za što je to minimalna plaća? Za što je taj minimum dovoljan? Naš koncept je taj da ona mora biti dovoljna za dostojanstven život, a uporište za to imamo u Ustavu RH, koji kaže da svaki radnik mora imati plaću od koje može dostojanstveno živjeti. Mi znamo da to ne može biti sutra, ali moramo krenuti prema tom cilju. Svakoj Vladi mora biti interes da narod kojim vlada živi dostojanstveno, zaključio je Kiš.

Nacionalni kolektivni ugovor ostaje i nadalje trajni zadatak SNH, s naglaskom na aktivnosti oko očuvanja postojećih i na obnavljanju i sklapanju novih kolektivnih ugovora na razini medijskih kuća. Od 11 kolektivnih ugovora koje je SNH ukupno bio potpisao na razini medijskih kuća, dva su se održala do danas, Hina i HRT, a KU Novi list se primjenjuje uz dodatne anekse. Neki KU se primjenjuju djelomično, neki su potpuno prestali važiti, pa se u tim tvrtkama prava zaposlenika reguliraju isključivo pravilnikom o radu.

Drastičan primjer pritiska na sindikalnog povjerenika svakako je primjer Paula Gregorovića iz Glasa Istre. Sudski spor s Glasom Istre je okončan i kolega Gregorović je vraćen na posao, ali je opet dobio otkaz. Najnoviji slučaj je onaj u kojem je Zadarski list dao otkaz sindikalnoj povjerenici Suzani Bandić. Povećanje broja članova također je važan zadatak SNH. Glavni motiv učlanjivanja je zaštita temeljnih radnih i profesionalnih prava novinara te želja da se ta prava reguliraju kolektivnim ugovorom kojega ne može biti bez jakog sindikata.

Konkretan prilog borbi za poboljšanje položaja honorarnih suradnika i slobodnih novinara je uspješna akcija SNH i HND u suradnji s Ministarstvom kulture i medija čiji je rezultat mjera Ministarstva da se honorarnim medijskim djelatnicima, kojima je zbog epidemije COVID-19 otkazana suradnja, dodijeli mjesečna financijska potpora, a akcija se nastavlja i dalje.

Članovi Skupštine SNH izabrali su Suzanu Bandić iz Zadarskog lista za sindikalnu Povjerenicu godine. Nagrada za najboljeg poslodavca (Cvjetko) nije dodijeljena, a “nagradu” za najgoreg poslodavca (Krumpirko) dobili su poslodavci Glasa Istre, Zadarskog lista i Večernjeg lista.

Svoju karijeru sindikalca i bivšeg gradskog vijećnika, ugrozio je zbog prijave policiji i istrage DORH-a oko pozajmnice iz 2018. godine u iznosu od 24 tisuće eura koju nije vratio Zlatku Dundoviću, članu sindikata hrvatskih branitelja. Iako se radi o privatnoj pozajmnici koju Uranija nije vratio, opomenu pred otkaz je dobio jer se u tom ugovoru navodi njegovo radno mjesto u Sindikatu, doznajemo od predsjednika SSSH-a Mladena Novosela. On je, kaže, s tim problemom upoznat puna dva mjeseca. 

– Tražili smo očitovanje Vedrana Uranije i ispitivali koliko njegov privatni posao ima veze sa sindikalnim, odnosno je li Uranija u tom odnosu zastupao Dundovića. Jedina povreda radne dužnosti, zbog koje je Uranija dobio opomenu pred otkaz, što se u tom pisanom tragu o pozajmnici, on navodi kao pravnik SSSH-a. Razgovarali smo i s gospodinom Dundovićem kojem smo savjetovali da pravnim radnjama to riješi. Trebao je biti oprezniji. Upoznati smo s tim da  zbog toga saziva prosvjed ispred zgrade sindikata. Žao nam je što je do toga došlo i mi se nadamo da će se to riješiti, bio je vrlo otvoren i konkretan Mladen Novosel.

Predsjednik jednog od najvećih hrvatskih sindikata svjestan je kako im je ipak štetu nanio dugogodišnji pravni povjerenik koji pokriva područje Zadra i Šibenika.

Istina je da je to prelilo kap preko čaše odnosa pomoćnice za sestrinstvo Darije Katuše prema medicinskim sestrama i tehničarima koje su se zbog toga našle u nepovoljnoj situaciji pritiska od strane glavne sestre bolnice. No, pritisak javnosti je doveo do nekog rješenja s kojim se na stranici bolnice pohvalio ravnatelj Željko Čulina. On u poznatoj maniri, koja nije u skladu s pozicijom osobe koja je odgovorna za bolnicu s više od 1 300 zaposlenih, nije nam odgovorio na pet izravnih pitanja koje smo mu postavili prošlog tjedna. Jedno od tih pitanja je bilo kako su u Ravnateljstvu riješili COVID dane. Čulina je, ignorirajući novinarski upit, odgovor dao objaviti na stranici bolnice. Pri tome nije tražio da se objavi naš tekst u kojem smo rekli da ne samo što im nije zahvalio, a kamoli nagradio, već su  pokušali kazniti uzimanjem godišnjih odmora medicinske sestre koje su bile angažirane u korona epidemiji.

Objavljen je, naravno, PR novinski članak u kojem se ravnatelj Čulina sjetio kako je “primjereno djelatnike koji su bili najizloženiji zarazi dodatno novčano nagraditi”.
Ravnatelj bolnice se pohvalio da su “sva materijalna i ostala prava iz radnog odnosa, vezana uz organizaciju rada tijekom pandemije COVID-19 u potpunosti ispoštovani.” A tko je kriv za “male nejasnoće s posljedicama pritiska i straha, Čulina nije otkrio jer ipak je on odgovorna osoba.

Postiglo se to, rečeno je u objavi, u dogovoru s čelnicima sindikalnih podružnica koji su se ipak malo pubunili na nastalu nepravdu prema sestrama s COVID odjela.

Kako zadarska bolnica nema Radničko vijeće, što je temeljno i dugogodišnje kršenje zakona o radu u toj županijskoj ustanovi, tek su ga kako smo slučajno doznali, prošlog tjedna dogovorili. Tu je nadležnost prvih šest mjeseci preuzela dr. Milka Hoti Matešić, povjerenica Liječničkog sindikata. Ona je bila zastupnica Radničkog vijeća za pregovore s Upravom oko COVID problema zadarske bolnice. Zbog istog problema u Bolnicu je poslan i Državni inspektorat koji je, kako nam je poznato, tamo često zbog žalbi po natječajima za zapošljavanje.