Predmetni radovi će se izvoditi prema odobrenoj prometnoj regulaciji prometa u sljedećim ulicama:

• Put Sv. Bartula, Put Draga i Ulica 22 – Kožino Primorje
• ulica Put Lokve i Put zapadnog gaja – Kožino
• Put Kuntrada, Donja Kuntrada, Put Zgona, Put Plovanije – Kožino

Za vrijeme izvođenja radova prekidi i preusmjeravanja prometnih tokova izvodit će se u fazama kako bi tijekom cijelog razdoblja izvođenja radova promet u navedenom dijelu naselja mogao funkcionirati.

Predmetni radovi izvode se u sklopu izvođenja radova po „Projektu poboljšanja vodno- komunalne infrastrukture aglomeracije Zadar – Petrčane“ i sufinancirani su bespovratnim sredstvima Europske unije.

– Informacija o početku radova u preostalim ulicama koje su sastavni dio ovoga projekta bit će dana pravovremeno. Molimo sve sudionike u prometu da obrate pozornost, poštuju privremeno postavljenu signalizaciju i koriste obilazne pravce, te ih molimo za strpljenje i razumijevanje zbog mogućih poteškoća u prometu, stoji u obavijesti Odvodnje d.o.o.

Na facebook grupi Kožino u srcu mome, objavljena je karikatura koja ilustrira nered i neorganiziranost u komunalnoj infrastrukturi.

Daljnjim postupanjem policijskih službenika, od 41-godišnjaka je oduzeto oko  5 grama marihuane.

Zbog počinjenja prekršaja narušavanja javnog reda i mira sukladno odredbama čl. 13. Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira protiv svih troje hrvatskih državljanina podnosi se optužni prijedlog nadležnom sudu u Zadru.

Također, protiv dvojice muškaraca podnosi se i optužni prijedlog zbog prekršaja iz. čl. 20. Zakona o prekršajima protiv javnog reda i mira, zbog konzumiranja droge na javnom mjestu, te protiv 41-godišnjaka i zbog prekršaja iz Zakona o suzbijanju zlouporabe droga.

– Pitam vas samo koja je dobrobit građana ako Kožino nema vode zbog vaše aglomeracije, ljudi mjesec dana imaju kap na kap, to je na navodnjavanje pomidora, ne može se uključiti veš mašina ili perilica suđa. Ne mogu se dobiti intervencijske službe u Vodovodu, isključili su sve telefone, a ja sam dobila informaciju da su vaši izvođači Pfeiffer zaboravili uključiti vodu. Zaboravili. Je li vaše izvođenje radova dobrobit građana?

Vijećnica Anadia Kožul (NL Enija Meštrovića) predložila je da se turistička zajednica odrekne turističke naknade od 1,5 eura po glavi po noći s obzirom da velik dio iznajmljivača u gradu, posebno oni u Diklu, Kožinu, Boriku, ne mogu ponuditi asfalt do kuće, a ni vodu za piće.

Upečatljiv nastup imao je i vijećnik Ante Rubeša (AM) koji je donio bocu smeđe vode i dvije čaše koje je postavio na govornicu, a nakon što je vodu ulio i održao govor, jednu je čašu ispio, a drugu ponudio gradonačelniku.

– U protekla tri mjeseca koliko se ovo događa na području MO Kožina, nitko iz gradske uprave i Vodovoda nije se obradio tim ljudima za bilo koju vrstu pomoći i savjeta. Aglomeraciju svi priželjkujemo, ja prvi jer pet puta mjesečno praznim septičku, a rekli su nam 85. godine kada smo gradili kuću da će kanalizacija doći za tri godine. Vodovod je dao izvođaču nacrt s trasom gdje im je glavna cijev, izvođač je kopao, ali tri metra dalje nego što je zapravo bila cijev i probio, znači u Vodovodu ne znaju gdje su im cijevi. Strabag je zatim odlučio smanjiti kapacitet cijevi za pola, voda teče kao na kap, ne samo Kožino i Petrčane, svi koji su priključeni na taj vodovod.

Gradonačelnik Branko Dukić složio se da mještani nisu imali pravovremenu informaciju, ali nije htio popiti čašu vode. Nikad nisam bio teatralan, ali nisam nikoga napustio, ni bježao od odgovornosti, kazao je Dukić, a vijećnik je popio i drugu čašu.

Upravni odjel za komunalne djelatnosti i zaštitu okoliša Grada Zadra odobrio je društvu Odvodnja prekop kolnika ulice Zapadni put u naselju Kožino radi rekonstrukcije i dogradnje vodovodne mreže i izgradnje kanalizacijske mreže, nakon što dovrši prethodno započete radove u ulici Put Primorja i omogući sigurno i nesmetano prometovanje navedenom ulicom, obilaznim pravcima te glavnim spojnim cestama sa Kožinskom cestom.

Za prolaznike će biti osiguran nesmetan prolaz fizički odvojen od mjesta izvođenja radova. Po odluci Grada Zadra radove je potrebno izvesti u razdoblju od 15. lipnja 2024.g. do 1. srpnja 2024.g.

Od direktora Odvodnje Grge Peronje dobili smo informaciju kako su Hrvatske ceste tražile od izvođača radova da ih okonča do 1. lipnja. Drugi sloj bit će postavljen idućeg tjedna na dionici od jednog kilometra. No, ostaje još jedan komad ceste koji se radi kroz Kožino, od  par stotina metara koji se zaobilazi uz pomoć semafora.

Asfaltiran je i jedan od ulaza u Kožino do Santornija, doznajemo od direktora Odvodnje

Stanje na terenu, istina danas kad je neradni dan, provjerio nam je jedan naš sugrađanin  preko kojeg otkrivamo da su radovi ušli u Petrčane. Istina da je o tome izašla pravodobna obavijest na stranici Grada Zadra iz kojeg se, međutim, nisu potrudili da je proslijede  preko medija široj javnosti.    Radi se na cesti kojom se ulazi u Petrčane i koja bi, kako je najavljivano iz Grada Zadra,  u sklopu tih radova trebala prošiti. Vidjet ćemo hoće li iz Grada Zadra častiti Petrčance i njihove nove mještane.  

Obavještavaju se vozači u cestovnom prometu da će zbog izvođenja radova društva EURO PROJEKT d.o.o. na fekalnoj i oborinskoj kanalizacijskoj mreži u ulici XVII u naselju Petrčane (FAZA 2) od dana 22. svibnja (utorak) 2024.g. na snazi biti privremena regulacija prometa.

Regulacija prometa obuhvaća zatvaranje dijela navedene ulice za sav promet.

            Molimo sve sudionike u prometu da obrate pozornost, poštuju privremeno postavljenu signalizaciju i koriste obilazni pravac ulicom V (kod groblja), navodi se u obavijesti bez roka trajanja, uz grafički prikaz radova.

Iz MO Petrčane prenijeli su obavijest iz Liburnije kako “do daljnjega neće prometovati autobusi Liburnije kroz mjesto (uključujući stajalište kod parkinga blizu Hotela Pinije). Privremeno stajalište je na križanju kod Apartmana Drago.

Autobus za Petrčane neće imati problema prolaska kroz Žmiriće na kojima će se odvijati dva zahvata – cestovni i ugradnja kanalizacijskog sustava.

Radovi na aglomeraciji od raskrižja prema Kožinu, na potezu od 300 metara, izvodi. Ludwig Pfeiffer Hoch  Oni se trebaju uskladiti s radovima na proširenju tog raskrižja.  Ali se odgađaju za jesen što Pfaifefru daje opravdanje  za  kašnjenje na projektu gradska cjelina od 36 mjeseci  koji je trebao biti završen idućeg mjeseca.

Naime, privremena regulacija prometa na raskrižje Žmirića koja je stupila na snagu 13. svibnja, trajala je svega četiri dana. Hrvatske ceste su je ukinule pod pritiskom javnosti i neće do 15. rujna izvoditi radove na raskrižju.

Zbog tih radova građene su dvije zaobilazne ceste koje su najavljivane kao privremene s troškovnikom od 11 milijuna kuna. Investitori Hrvatske ceste predat će ih Gradu Zadru kao asfaltne trajnice na Žmirićima.

Radove izvodi pouzdani izvođač radova Strabag koji će ovaj zastoj od tri mjeseca, pretpostavljamo stići u ugovorenom  roku od 14 mjeseci.

Na njoj se odvijaju već opjevane kolone zbog radova aglomeraciji. Hrvatske ceste su uvjetovale asfaltiranje kolnika s obzirom da se sada promet na pojedinim dijelovima te ceste odvija jednim kolničkim trakom. Promet se regulira semaforima.

Prije tri dana objavljeno je na facebook stranici Petrčane kako je počelo asfaltiranje te državne ceste. Asfaltiran je dio kojim se dolazi do raskrižja za Petrčane, a u pripremi je dio kod tamošnje benzinske pa prema ulazu za Kožino.

Najveća gužva je na toj državnoj cesti prema Viru u vrijeme povratka s posla u poslijepodnevnim satima.

Jutros je bila kolona  iz oba smjera, ali kako nam javljaju sudionici, nije bilo  pretjeranog čekanja uz malo strpljenja.    Zato je poslijepodne, oko 15 sati, kolona pred semaforom formirana već kod deponije iz smjera Zadra na cesti za Vir.

Gradonačelnik Branko Dukić izvijestio je javnost  kako je zatražio da se radovi na raskrižju Žmirići obustave do 15. rujna. Dopis jučer poslao predsjedniku Uprave Hrvatskih cesta Josipu Škoriću nakon što je stupila na snagu nova regulacija prometa, zatvaranjem Puta Nina.

Sporno raskrižje na Žmirićima, prema traženju zadarskog gradonačelnika u ljetnim mjesecima bi bilo otvoreno za promet koji je tada ekstra pojačan jer se radi o vezi s najvećim turističkim dijelom Zadra i Županije te brojnim kupačima.  Radove je do tada moguće izvoditi na samo na okolnim pravcima koji ne utječu na funkcionalnost raskrižja, istaknuo je gradonačelnik Zadra.

Zbog tih radova su građene i završene dvije zaobilazne ceste koje su planirane kao privremene, a onda se ispostavilo kako će ih Hrvatske ceste dati Gradu Zadru.

Najnoviji potez gradske vlasti, Dukić je pojasnio pritiskom javnosti koja negoduje zbog raskopanih ulica.

Prošlog tjedna je odjeknulo otvoreno pismo arhitekta Darka Antona Franceshija koji stanuje u Petrčanima i skoro sat vremena je  čekao na državnoj cesti kroz Kožino, što su doživjeli i mnogi drugi u koloni.

Ta se cesta priprema za asfaltiranje jer su to od izvođača radova na aglomeraciji, kako doznajemo od direktora Odvodnje  Grge Peronje, tražile te iste Hrvatske ceste.

– Zbog radova na famoznoj aglomeraciji početak kolone vozila bio je od deponije iznad Dikla do semafora nakon ljekarne u Kožinu.  Prolazak samo ove dionice u dužini od cca 1.800m trajao je 55minuta.  

Nakon otprilike 30min u koloni pod žarkim suncem pojavio se policajac na motoru iz pravca Zadra, zaustavio u hladu ispred gostionice u Kožinu nasuprot semafora.  Njegova funkcija je izgleda bila da osigura kad se na semaforu upali crveno svjetlo i otpočne odbrojavanje nitko iz ‘zadarske’ kolone ne nastavi prema Ninu.  Izgleda da je svrha policajca bila jedino da spriječi izbezumljene vozače da iskoriste odbrojavanje i nastave svojim putem nakon 55 minuta provedenih na čekanju (dok traje odbrojavanje, nakon upaljenog crvenog svjetla, za kolonu iz suprotnog smjera je još uvijek također upaljeno crveno svjetlo tj. vrijedi zabrana prolaza), pa se ovih nekoliko sekundi iskoristi za ‘šmugnuti’ uz opasnost naplate visoke kazne.

Očito ovako reguliranje prometa semaforima na ovoj državnoj cesti, jednoj od najprometnijih u županiji i preko zime, je problematično, a sad pred ljetnu sezonu je potpuno nezadovoljavajuće.

Semafor je baždaren na određeni vremenski raspon koji se ne mijenja ovisno o tome je li kolona iz Zadra 2km duga, a kolona iz Nina 200m.  Zeleno svjetlo za prolaz traje jednako za obje kolone.

Pritom treba spomenuti da se na cijeloj dionici nakon 15:00 ne izvode nikakvi radovi, a i do 15:00 radi jedan stroj.  Dio ceste na kojem su radovi završeni nasut je zemljom (ustvari to je rupa do rupe, pa se kod prolaza svakog vozila dižu oblaci prašine – otprilike kao da vozite reli u Sahari.)

Što je Grad Zadar na čelu s gradonačelnikom napravio ili kani napraviti u vezi ove situacije?

Osim kontinuiranih prepucavanja s izvođačem preko medija nismo svjedoci nikakvih pomaka na bolje, dapače, približavanjem ljetne sezone situacija je postala neizdrživa. 

Kao investitor, Grad Zadar je bio i ostaje isključivo odgovoran za nastalu situaciju. Grad Zadar je morao inzistirati da izvođač napravi plan odvijanja prometa prije početka radova.  Grad Zadar je morao inzistirati i uvjetovati osiguranje alternativnog rješenje odvijanja prometa ako se pokaže, kao što se pokazalo pogotovo zadnjih mjesec dana, da regulacija prometa semaforima na državnoj cesti (kojom prođe i 40.000 vozila dnevno) ne funkcionira.

Zbog čega odgovorni u Gradu Zadru nisu npr. inzistirali da se sav promet iz Zadra preusmjeri na Maziju – Ninske Stanove – farmu na Bokanjcu – Šepurine, te da u tu svrhu izvođač asfaltira nekoliko stotina metara bijele ceste kod farme?  Taj put traje 20tak minuta, što je daleko kraće od 55minuta sjedenja u koloni na suncu.  Na taj način promet bi se mogao odvijati i jednom pravcu preko Kožina za Zadar, preko Mazije u pravcu zapada, ili obrnuto.

Gdje na izlazu iz Zadra (ili na ulazu) postoji obavijest ili, još bolje, obaveza obilaznog pravca za sve  koji idu u Nin i dalje. Na taj način za one koji idu u Petrčane i Kožino, a ne žele koristiti obilaznicu, kolone bi bile puno kraće. Tko je o tome mislio? Je li se netko iz Grada konzultirao s Prometnom policijom?  Što oni svi skupa koje plaćamo rade?

Na kraju, je li netko u Gradu Zadru mislio na bolesne, hitne slučajeve, termine u bolnici, razne poslovne aktivnosti koje se obavljaju pogotovo pred sezonu, turiste neću ni spominjati?  Koliko će njih odustati od odlaska u Zadar kad jednom dožive ovaj kaos na cesti?

Hoće li se onaj brod ambulanta, pompozno predstavljen za hitne slučajeve na otocima koristiti u slučaju potrebe i za sva mjesta uz obalu zapadno od grada na kojima ljeti boravi preko 60.000 stanovnika i gostiju?

Odgovorni svi, čekate li da se dogodi neki smrtni slučaj u koloni ili zbog kolone i već imate spremna opravdanja u tom slučaju?

Očito, rad na aglomeraciji je dugotrajan i neophodan, i svi smo zadovoljni da je konačno krenuo, ali i  isto tako postoji i obaveza pronalaženja mogućih prometnih privremenih rješenja.  To nije isključivo obaveza izvođača, već u prvom redu investitora i prometne policije koji su se trebali time pozabaviti na vrijeme, a ne sve prepustiti stihiji, pa kako bude, nadajući se da će sve proći bez problema.

Ovo se odnosi i na predstavnike Županije jer su direktno pogođeni i stanovnici i njihovi gosti izvan administrativnog područja Grada.

Izabrani ste i zaposleni da osigurate ne samo ulaganja u razvoj, već u prvom redu da poduzmete neophodno za normalno funkcioniranje stanovnika Zadra i okolice. Ili radite taj posao ili odstupite, poručio je Darko A. Franceschi.

Radi se o pretežno neizgrađenom području na kojem se nalazi jedna postojeća građevina stambene namjene koja se zadržava u prostoru. Unutar prostora sportsko-rekreacijske namjene uređeno je jedno dvonamjensko sportsko igralište za nogomet i košarku te jedno boćalište. Na ostalom dijelu zone unutar obuhvata nalazi se visoka borova šuma. U planu stoji da je potrebno „očuvati i obnoviti estetske vrijednosti krajobraza (visoka stabla) i iste uklopiti u uređenje krajobraza gdje god je to moguće“.

Unutar obuhvata Plana na području od 12,3 hektara određena su prvenstveno područja javno društvene namjene. Pola hektra određeno je za socijalnu namjenu što uključuje ustanove socijalne skrbi, učeničke domove i studentske domove, prostore koji služe za rad udruga ili institucija vezanih za socijalnu skrb i sl. Na 2,66 hektara predviđena je školska ili vjerska namjena. Na području od 5,6 hektara predviđeni su ostali javni i društveni sadržaji koji obuhvaćaju upravne, socijalne, zdravstvene, predškolske, visoko učilište i kulturne sadržaje.

Za javne zelene površine određen je 0,81 hektar na kojem je moguće urediti javni  ili tematski park (botanički park, memorijalni park, ambijentalni park ili sl.).

Preostala površina od 2,66 hektara je sportsko-rekreacijske namjene u sklopu koje je dozvoljena izgradnja i uređenje sportskih igrališta i borilišta sa pratećim sadržajima, ali bez mogućnosti gradnje sportskih dvorana.