Tijekom navedenog razdoblja, policijski su službenici nadzirali ciljane skupine usmjerene na vozače taksi vozila, pri čemu je nadzorom obuhvaćeno 179 vozila i vozača kod kojih je utvrđeno ukupno 46 prekršaja sukladno odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Od ukupnog broja utvrđenih prekršaja, 28 prekršaja se odnosilo na tehničku neispravnost i nedostatak propisane opreme u vozilu, s prekršaja zbog nekorištenja sigurnosnog pojasa, po dva zbog nepropisnog korištenja mobitela tijekom upravljanja vozilom te zbog odbijanja ponuđenog testa na droge.

Uz policijske službenike u ciljanoj akciji sudjelovali su i službenici Mobilne jedinice Carinske uprave koji su iz svoje nadležnosti utvrdili pest prekršaja te inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta Ministarstva mora, prometa i infrastrukture koji su utvrdili tri prekršaja.

Provedenim zajedničkim nadzorom prema „taxi” vozilima, odnosno „taxi” prijevozu proveden je nadzor nad ukupno 71 vozilom i svim vozačima navedenih vozila, te su utvrđene23 prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama u nadležnosti policije:

11 prekršaja zbog nedostataka tijekom tehničkog pregleda,
1 prekršaj zbog isteka važenja vozačke dozvole,
1 prekršaj zbog neimanje kod sebe prometne dozvole,
3 prekršaja zbog nekorištenje sigurnosnog pojasa vozača,
1 prekršaj zbog neimanja kod sebe vozačke dozvole,
2 prekršaja zbog alkoholiziranost do 0,5 promila,
1 prekršaj zbog vožnje za vrijeme izrečene zaštitine mjere zabrane upravljanja vozilom,
1 prekršaj zbog postupanje suprotno postavljenom znaku
2 prekršaja zbog parkiranja ili zaustavljanja na mjestu gdje nije dopušteno.

Nadalje su utvrđena i 2 prekršaja iz Općeg poreznog zakona (čl. 192. st. 1. t. 2. ) u nadležnosti Područne jedinice – Službe za mobilne jedinice Zadar, mobilne carine zbog čega će počiniteljima biti izdan Prekršajni nalog.

Jedan od njih zabilježen je jučer na Uskoku, gdje je zadarski taksist od putnika zatražio da mu za gradsku vožnju plati ni manje ni više nego – 100 eura.

– Neću platiti 100 eura za vožnju od šest kilometara, zvat ću policiju, bio je vidno revoltiran turist.

Taksist je za to vrijeme držao automobil na rampi pa se nije moglo izaći s parkirališta. I on je prijetio pozivom policiji, ali na kraju do toga nije došlo, barem prema informaciji iz PU zadarske. Koliki je ceh turist platio i je li uopće ostaje nepoznato, ali zasigurno nije nasjeo na nebulozni zahtjev taksista.

Ovisno o vremenu prijevoza, uobičajena cijena prijevoza za gradsku vožnju od šest kilometara je do 6 ili 7 eura.

Prema informacijama iz Policijske uprave zadarske, 26-godišnjak je sjedio u taksi vozilu kada mu je prišao drugi muškarac i kroz prozor ga udario šakom u glavu. U napadu 26-godišnjak je zadobio lakše tjelesne ozljede, a kriminalističko istraživanje ide u smjeru otkrivanja počinitelja za kojeg se vjeruje da je također taksist pa bi motiv napada mogle biti nesuglasice oko tog posla, koje nisu rijetkost. 

Inače, ovo je jedini slučaj narušavanja javnog reda i mira koji je zabilježen na području PU zadarske u protekle 24 sata. 

– Nažalost, svake sezone pa tako i ove svjedočimo višestrukom preplaćivanju usluga prijevoza. Kolika je cijena polaska i svakog prijeđenog kilometra svakog od autotaksi prijevoznika koji su ostvarili pravo korištenja parkirnih mjesta unutar autotaksi stajališta na prostoru Zračne luke i zašto to nije jedan od faktora u natječaju? Zašto cijene prijevoza do pojedinih destinacija nisu istaknute na vidljivom mjestu, kao što je slučaj u Zračnoj luci Split? Na koji način su izabrani taksi prijevoznici koji operiraju na Zračnoj luci Zadar i je li uvjet u natječajima da nisu prakticirali nepoštene prakse tijekom prethodnih godina? Mora li prvi dojam turista kad dođu u Zadar i Županiju biti da su Zadrani lopovi?, pitala je Mikulandra, no na niti jedno pitanje nije dobila odgovor od župana Božidara Longina.

Rekao je kako je za organizaciju taksi prijevoza na Zračnoj luci ona sama odgovorna, a eventualna kršenja zakona rješava inspekcija.

– Okrivljeniku se optužnicom stavlja na teret da je 7. prosinca 2020. u Zadru; znajući da je obolio od zarazne bolesti COVID-19 uzrokovane virusom SARS-CoV-2; te svjestan da svojim postupanjem može omogućiti izazivanje zaraze virusom, odnosno dovesti u opasnost ljude širenjem zarazne bolesti, te pristajući na to, samovoljno napustio COVID odjel bolnice gdje je bio smješten od 4. prosinca 2020., a nakon što mu je dijagnosticirana ta zarazna bolest, priopćio je zadarski DORH.

Okrivljenika se tereti da je izašao iz bolnice i sjeo u taksi vozilo koji ga je odvezao u mjesto njegova prebivališta.

Predsjednik HOK-a Dragutin Ranogajec i predsjednik Ceha prijevoznika Udruženja obrtnika Split, ujedno i taksi prijevoznik iz Splita, Milivoj Topić, predstavnike ministarstva upoznali su sa stvarnim stanjem u primjeni zakona u turističkom središtu poput Splita.

Kao najveći problem istaknuta je trenutna situacija u kojoj se taksi prijevoz obavlja temeljem „kopije dozvole”. Postojeće rješenje kojim taksi prijevoznik u vozilu mora imati samo presliku dozvole te sam voditi bazu vozila s kojima obavlja taksi prijevoz nije se pokazalo dobrim.

Sa stanovišta sigurnosti i legalnosti obavljanja taksi djelatnosti nužno je da postoji transparentan registar vozila s kojima se obavlja ova djelatnost. Vozila moraju biti na adekvatan način označena tj. svaki korisnik ove usluge mora nedvosmisleno znati da je vozilo s kojim se obavlja taksi prijevoz za tu svrhu registriran od strane jedince lokalne samouprave.

Prijedlozi HOK-a za izmjenu Zakona o prijevozu u cestovnom prometu su idući:

jedinice lokalne samouprave morale bi same odrediti visinu naknade za izdavanje dozvole za obavljanje djelatnosti taksi prijevoza na svojem području;
dozvola za obavljanje taksi prijevoza izdaje se za jedno vozilo i za jednu registarsku oznaku; jedinice lokalne samouprave morale bi imati obvezu voditi registar izdanih dozvola taksi prijevoznicima odnosno registarskih oznaka vozila kojima se obavlja taksi prijevoz, a navedeni registar mora biti javan;
način izdavanja dozvola te upis registarske oznake vozila u izdane dozvole (za pojedino vozilo) morao bi se primijeniti i na one prijevoznike koji već imaju važeće dozvole uz određeni period prilagodbe te   upravitelj prijevoza morao bi biti isključivo fizička osoba.

Jedna fizička osoba mogla bi biti upravitelj prijevoza u najviše 3 obrta ili trgovačka društva, maksimalno za 15 vozila; vratiti odredbu iz prijašnje verzije Zakona kojom su osobe koje su do dana stupanja na snagu Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu imale najmanje pet godina radnog iskustva u obavljanju autotaksi prijevoza, oslobođene obveze polaganja ispita o stručnoj osposobljenosti za obavljanje djelatnosti autotaksi prijevoza.

Predstavnici Ministarstva potvrdili su da u ovom trenutku pripremaju izmjenu načina na koji se izdaju dozvole za taksi prijevoz, koje bi se izdavale samo uz pojedino vozilo. Nadalje, nastojat će se i prilagoditi Bazu izdanih dozvola i licencija da istu vode gradovi te razmotriti zahtjev HOK-a da se ograniči broj subjekata u kojima ista osoba može biti upravitelj prijevoza. Zaključno, prihvatit će se zahtjev HOK-a za vraćanjem u Zakon odredbe o izuzeću polaganja ispita za one taksiste koji su s 31. srpnja 2010. imali 5 godina iskustva rada u ovoj djelatnosti.

Predstavnici ministarstva upoznali su prisutne i s naporima ministarstva da utječe na slovensko Ministarstvo infrastrukture te omogući korištenje pojedinih manjih graničnih prijelaza za prijevoznike iz Slavonije. Potvrđeno je daljnje nastojanje da se diplomatskim putem učine dostupnim i ostali mali granični prijelazi za sve prijevoznike iz RH.

​Ovlašteni službenici Ministarstva financija, Porezne i Carinske uprave u cilju sprječavanja sive ekonomije, zaštite Državnog proračuna i poreznih obveznika koji uredno ispunjavaju svoje porezne obveze provodit će u sklopu redovnih nadzornih aktivnosti u razdoblju od  danas 8.  do  14. kolovoza nadzore fiskalizacije na cijelom području Republike Hrvatske. Nadzori će se s posebnim naglaskom provoditi na jadranskoj obali i otocima, svakodnevno uz 24 satnu nazočnost na terenu.

Nadzornim aktivnostima bit će obuhvaćeni porezni obveznici koji obavljaju djelatnost: ​

– C 10.7 – Proizvodnja pekarskih i brašneno-konditorskih proizvoda,

– I 55 – Smještaj,

– H 49.32 -Taksi služba.Nadzori Fiskalizacije provodit će se očevidom na terenu u poslovnim prostorima poreznih obveznika, provjerom izdavanja računa u realnom vremenu putem mobilnih uređaja i drugim aktivnostima uključujući i provjeru računalnih sustava te opreme koja se koristi za fiskalizaciju.

Porezna uprava želi graditi partnerski odnos s poreznim obveznicima i spremna je pružiti stručnu pomoć i potporu u ispunjavanju poreznih obveza, ali mora i spremno i brzo zaustaviti najteže porezne prekršitelje, štiteći pri tome uredne porezne obveznike.

Pozivamo sve građane kao i pravne i fizičke osobe da prijave sve nepravilnosti s kojima se susreću putem besplatnog telefona 0800-10-01, web servisa „Pišite nam” https://www.porezna-uprava.hr/kontakti/Stranice/Pi%C5%A1ite-nam.aspx ili dolaskom u najbližu ispostavu Porezne uprave.

– Jutros su nam stigle djevojke iz Bugarske, koje su avionom sletjele iz Berlina na Zračnu luku Zadar. Nije im palo na pamet da bi ih netko tako mogao “oderati” i naplatiti im vožnju taksijem skoro kao povratnu kartu avionom, kaže nam vlasnik apartmana Josip Košta.

Inače, povratna karta Ryanairom koštala ih je 160 eura, odnosno oko 200 kuna više nego vožnja taksijem od “Zadra” do Zadra. U jednom smjeru!

– Nije im ishodovan račun i na žalost ne sjećaju se o kojoj se točno taksi službi radi, ali jednostavno ne možemo dopustiti da ovakvo pljačkanje gostiju prođe nezapaženo. Kontaktirali smo taksi službu koju inače kao koristimo, od kojih smo saznali da oni istu vožnju naplaćuju 130 kuna. Smatramo kako zbog interesa svih gostiju, ali i poštenih taksi službi ovakve situacije i bezobrazno pljačkanje gostiju ne bi trebalo proći nezapaženo, ogorčen je Košta.

Kaže kako je kao pomorac koristio taksi u brojnim državama i nikada nije doživio ništa ni približno ovim cijenama. U Americi je za 50 milja vožnje platio 70 dolara, a za ovu cijenu taksist bi morao dovesti cure najmanje od splitskog aerodroma do Zadra.

– To je pošast koja će nam rastjerati i ovo gostiju što nam dolazi, koji najčešće nisu velike platežne moći. Neka bude više poštenja pa će i nama biti bolje, poziva Košta, ne znajući da smo mi bitku s poštenjem i prizivom na savjest odavno izgubili… Ej, 900 kuna!

– Čekajući polijetanje u Zračnoj luci u Münchenu htio sam rezervirati taxi prijevoz od Zračne luke do Zadra, Poluotoka ili Gaženice. Brzo sam odustao kad sam vidio cijenu prijevoza kod jednog od jeftinijih taxi prijevoznika. Pogledajte privitak planirane rezervacije koja nije ostvarena. Mislim da nikakav komentar nije potreban jer naplatiti 430 kuna za oko 8 kilometara prijevoza, odnosno 53.75 kuna po kilometru, je teška pljačka nas domaćih i pogotovo gostiju. Nadam se da gosti više neće doći u naš lijepi grad, tako da i oni čudni ljudi, što su ga u posljednje vrijeme naselili, izgube posao i odsele iz našeg grada, poručio je čitatelj čiji su podaci poznati redakciji.

Ovo je jedna u nizu pritužbi putnika sa zadarskog aerodroma i negativnih slika u javnosti za koje su krivi pojedini taksisti. Dosadašnji rekord naplate prijevoza od aerodroma do Zadra premašio je nevjerojatnih 800 kuna. No cijene su potpunosti deregulirane od strane resornog ministarstva i taksisti time imaju pravo sami određivati koliko će koštati njihove usluge. Kao opravdanje za legalno “deranje” turista često ističu visinu parkirališne pretplate na aerodromu, no ona iznosi 6.000 kuna godišnje, odnosno 500 kuna mjesečno. Iznos je to koji podmire kroz jednu vožnju po nerealnim cijenama, kakva je bila ponuđena i našem čitatelju. On se, srećom, na vrijeme raspitao i pronašao drugi prijevoz do Zadra.